Các mảnh vỡ từ chiếc tàu ngầm Titan đã được đưa trở lại bờ sau khi mất tích trong một vụ nổ thảm khốc khi đang thăm tàu Titanic. Xác tàu Titanic đã được đưa trở lại cảng St John’s, Newfoundland của Canada sau hơn 4 ngày nỗ lực tìm kiếm. Các hình ảnh cho thấy mảnh vỡ của tàu ngầm đang được trục vớt và các sợi dây rối rắm từ con tàu dài 6,7 mét. Công ty nghiên cứu biển Pelagic Research Services cho biết nhóm của họ đã hoàn thành xuất sắc hoạt động ngoài khơi. Các cuộc điều tra về nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn đang được tiến hành bởi các nhà chức trách và công ty tư nhân như Pelagic.
Các mảnh vỡ từ một chiếc tàu ngầm phát nổ trong chuyến thăm Titanic đã được đưa trở lại bờ, khi các nhà chức trách điều tra nguyên nhân dẫn đến thảm họa chết người dưới biển sâu.
Xác tàu Titanic hôm thứ Tư đã được đưa trở lại thành phố cảng St John’s, Newfoundland của Canada, cách nơi Titanic nằm dưới đáy biển khoảng 600km (375 dặm) về phía tây bắc.
Các bức ảnh cho thấy phần mũi của tàu ngầm đang được cần cẩu hạ xuống bến tàu, cũng như những sợi dây rối rắm và các tấm ốp màu trắng từ con tàu dài 6,7 mét (22 foot).
“Nhóm của chúng tôi đã hoàn thành xuất sắc hoạt động ngoài khơi”, công ty nghiên cứu biển Pelagic Research Services cho biết trong một tuyên bố vào thứ Tư.
“Họ đã làm việc không ngừng nghỉ trong mười ngày, trải qua những thử thách về thể chất và tinh thần của ca phẫu thuật này, và nóng lòng được hoàn thành nhiệm vụ và trở về với những người thân yêu của mình.”
Titan mất liên lạc với bề mặt vào ngày 18 tháng 6, gần hai giờ sau khi lao xuống con tàu đắm nổi tiếng nhất thế giới. Một nỗ lực tìm kiếm và cứu hộ quốc tế đã đưa khoảng 10 tàu đến địa điểm xa xôi, một số mất nhiều ngày để tiếp cận.
Tàu bảo vệ bờ biển Mỹ Sycamore hiện đang ở cảng St. John với Horizon Arctic, đã đến vào sáng sớm nay pic.twitter.com/0d2Y8dYvXH
– Heather Gillis (@HeatherMGillis) Ngày 28 tháng 6 năm 2023
Pelagic cung cấp một phương tiện vận hành từ xa (ROV), Odysseus 6K, rà soát đáy biển tại một địa điểm cách bề mặt khoảng 3,8 km (2,4 dặm).
Năm hành khách đã ở trên Titan: tỷ phú Hamish Harding, nhà nghiên cứu Titanic Paul-Henri Nargeolet, doanh nhân Shahzada Dawood, con trai ông Suleman Dawood và Stockton Rush, Giám đốc điều hành của OceanGate Expeditions, công ty sở hữu Titan.
Sau gần 4 ngày nỗ lực tìm kiếm quốc tế, Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ thông báo rằng tàu Titan có khả năng đã phải chịu một “vụ nổ thảm khốc” vào ngày mất tích.
Tất cả năm hành khách được cho là đã chết. Chuẩn đô đốc Cảnh sát biển John Mauger nói với các phóng viên rằng mảnh vỡ của chiếc tàu ngầm đã được phát hiện gần xác tàu Titanic, cách mũi xác tàu khoảng 487m (1.600ft).
Pelagic cho biết: “Odysseus là một tài sản dưới biển chứa một mảnh vụn được Cảnh sát biển Hoa Kỳ nhắc đến lần đầu tiên vào thứ Năm. phát hành cuối tuần trước.
Hoan hô, và chào mừng trở lại, đội! Bạn đã khiến tất cả chúng tôi tự hào với công việc bạn làm một cách hoàn hảo. Giữ an toàn trong khi bạn hoàn thành việc xuất ngũ và chúng tôi sẽ gặp lại bạn tại các hoạt động cơ sở. #pelagicresearch #titanrescue pic.twitter.com/uHOAN3ug5W
— Dịch vụ Nghiên cứu Pelagic (@PelagicResearch) Ngày 28 tháng 6 năm 2023
Những lần lặn sau đó đã hỗ trợ cho việc điều tra những gì đã xảy ra trong những thời khắc cuối cùng của Titan.
“Khả năng nâng hạng nặng của Odyssey đã và đang tiếp tục được sử dụng trong nhiệm vụ phục hồi này,” Pelagic cho biết hôm Chủ nhật. Người phát ngôn của công ty, Jeff Mahoney, nói thêm rằng hoạt động khôi phục “ở độ sâu này” là “cực kỳ khó khăn và rủi ro”.
Ủy ban An toàn Giao thông vận tải Canada đã làm việc với các nhóm từ Hoa Kỳ, Pháp và Vương quốc Anh, cũng như các công ty tư nhân như Pelagic, để thu hồi phần còn lại của tàu ngầm.
Công ty thứ hai, Horizon Maritime, đã cung cấp thuyền – Horizon Arctic – đã kéo Odysseus ROV vào vùng nước phía trên xác tàu và đưa xác tàu trở lại cảng nhà của nó ở St John’s.
Hội đồng Canada cho biết họ có kế hoạch tiến hành các cuộc điều tra an toàn đối với Titan và tàu chở hàng Polar Prince mang cờ Canada. Cuộc điều tra sẽ diễn ra theo ba giai đoạn: giai đoạn thực địa để thu thập thông tin, giai đoạn “kiểm tra và phân tích” và báo cáo cuối cùng.
Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ cũng sẽ tổ chức một “ban điều tra hàng hải” hoặc MBI. “MBI là cấp điều tra cao nhất trong Cảnh sát biển,” ông giải thích trong một tuyên bố vào Chủ nhật.
Những lo ngại về an toàn đã được đặt ra sau thảm họa Titan, khi các hành khách cũ đã tiến tới chia sẻ kinh nghiệm của họ về sự cố liên lạc, các vấn đề về động cơ đẩy và các mối quan tâm khác.
Các chuyên gia cũng đã đặt câu hỏi về việc sử dụng các vật liệu mới hơn và mang tính thử nghiệm hơn như sợi carbon để chế tạo các thiết bị chìm, trái ngược với các vật liệu đã được thử nghiệm tốt hơn như thép carbon.
Theo các tài liệu pháp lý do tạp chí The New Republic đưa tin đầu tiên, cựu kỹ sư của OceanGate, David Lochridge, bày tỏ lo ngại về thiết kế của tàu ngầm và thiếu thử nghiệm áp suất cao.
OceanGate đã kiện Lochridge vì vi phạm hợp đồng liên quan đến những bình luận của anh ấy về Titan, và Lochridge đã đáp trả, tuyên bố rằng công ty đã cố gắng “bịt miệng” anh ấy. Họ định cư vào năm 2018.