Airbus đã ký kết một thỏa thuận mua 500 máy bay với hãng hàng không IndiGo của Ấn Độ tại triển lãm hàng không Paris vào ngày đầu tiên của sự kiện. Thỏa thuận này có giá trị hàng tỷ đô la và được coi là thỏa thuận lớn nhất về số lượng máy bay từ trước đến nay. Nhu cầu về máy bay phản lực và tên lửa ngày càng tăng đối với thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, các nhà sản xuất máy bay đang phải đối mặt với những thách thức như chi phí gia tăng và thiếu lao động lành nghề. Triển lãm cũng chứng kiến các thỏa thuận khác như đơn đặt hàng 30 chiếc máy bay A320neo của Flynas của Saudi Arabia và hợp đồng từ Indonesia về 13 radar giám sát đường không tầm xa từ Thales của Pháp.
Airbus đã công bố một thỏa thuận mua 500 máy bay kỷ lục với hãng hàng không Ấn Độ IndiGo vào ngày đầu tiên của Triển lãm hàng không Paris hôm thứ Hai, khi nhu cầu mạnh mẽ đối với máy bay phản lực và tên lửa tranh giành sự chú ý với những tai ương của chuỗi cung ứng trong ngành.
Thỏa thuận trị giá hàng tỷ đô la cho máy bay một lối đi – thỏa thuận lớn nhất về số lượng máy bay – đã vượt qua kế hoạch mua dự kiến 470 máy bay Airbus và Boeing của Air India vào đầu năm nay.
Triển lãm hàng không lớn nhất thế giới, diễn ra xen kẽ với Farnborough ở Anh, lần đầu tiên diễn ra tại Le Bourget sau 4 năm kể từ khi phiên bản năm 2021 trở thành nạn nhân của đợt bùng phát vi-rút corona.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã bay tới một khu chợ hàng không vũ trụ chật cứng máy bay trực thăng và xem các cuộc trình diễn bay bao gồm cả phát triển máy bay phản lực mới nhất của Airbus, A321XLR, và lực lượng không quân bao gồm cả máy bay chiến đấu Rafale của Pháp.
Về phía công chúng, các nhà sản xuất máy bay đến với kỳ vọng nhu cầu ngày càng tăng khi các hãng hàng không cố gắng theo kịp nhu cầu và cố gắng đạt được mục tiêu của ngành là không phát thải ròng vào năm 2050.
Nhưng họ cũng phải đối mặt với những thách thức trong việc đáp ứng nhu cầu đó khi các nhà cung cấp vật lộn với chi phí gia tăng, thiếu phụ tùng thay thế và thiếu lao động lành nghề sau đại dịch.
Các giám đốc điều hành trong ngành cho biết có thể có tới 2.000 đơn đặt hàng máy bay phản lực trên toàn thế giới trong thị trường máy bay thương mại đang hồi sinh, ngoài những đơn đặt hàng tạm thời được công bố, khi các hãng hàng không cố gắng lấp đầy khoảng trống do hoạt động giảm mạnh trong cuộc khủng hoảng COVID-19.
Họ cho biết chỉ một phần nhỏ trong số các dịch vụ mới tiềm năng này sẽ sẵn sàng kịp thời cho buổi triển lãm hàng không tuần này, sự kiện có thể chứng kiến sự kết hợp của các thông báo mới và lặp lại.
Thỏa thuận IndiGo nêu bật tầm quan trọng ngày càng tăng của Ấn Độ, thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới, phục vụ dân số lớn nhất, đối với các nhà sản xuất máy bay.
“Đây mới chỉ là khởi đầu: Còn nhiều điều nữa sẽ đến. Với sự phát triển của Ấn Độ [and] sự tăng trưởng của thị trường hàng không Ấn Độ… đây là thời điểm thích hợp để chúng tôi đặt hàng,” Giám đốc điều hành IndiGo Pieter Elbers phát biểu trong một cuộc họp báo.
Tại một thị trường trọng điểm khác, Airbus cho biết hãng hàng không giá rẻ Flynas của Saudi Arabia đã xác nhận đơn đặt hàng 30 chiếc máy bay thân hẹp dòng A320neo của hãng.
thỏa thuận quốc phòng
Triển lãm hàng không diễn ra dưới bóng tối của cuộc xung đột ở Ukraine, không có sự hiện diện của người Nga trong các nhà gỗ và phòng triển lãm trái ngược với sự kiện cuối cùng cách đây 4 năm.
Một số quan chức Ukraine và các công ty hàng không vũ trụ dự kiến sẽ tham dự triển lãm.
Về mặt quốc phòng, Bỉ cho biết họ sẽ đăng ký tham gia với tư cách là quan sát viên trong dự án máy bay chiến đấu mới có thể kế thừa Rafale và Eurofighter đa quốc gia bất chấp sự khác biệt giữa các đối tác trong ngành về việc có nên mở rộng dự án hay không. Được mệnh danh là Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai (FCAS), sáng kiến này liên quan đến sự hợp tác giữa Pháp, Đức và Tây Ban Nha.
Thales của Pháp cũng công bố một hợp đồng từ Indonesia về 13 radar giám sát đường không tầm xa.
Hướng tới phần còn lại của triển lãm, Airbus dự kiến sẽ xác nhận rằng Qantas đang thực hiện lựa chọn mua thêm 9 chiếc A220 nữa, theo thông báo của hãng trong năm nay.
Hãng sản xuất máy bay này cũng sắp đạt được một đơn đặt hàng lớn tiềm năng cho các máy bay phản lực thân hẹp từ hãng hàng không giá rẻ Viva Aerobus của Mexico, hãng tin Reuters đưa tin hôm Chủ nhật, trích dẫn các nguồn tin trong ngành.
Họ cho biết số lượng máy bay đang được thảo luận là hơn 100, mặc dù vào thứ Hai, một số nguồn tin cho biết con số trong thỏa thuận cuối cùng có thể được giải quyết gần 60.
Hãng hàng không Mexico từ lâu đã là chiến trường giữa Boeing và Airbus.