Toyota, nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, đã được đánh giá là sử dụng 6,3 triệu tấn thép chỉ trong năm 2022, theo một báo cáo mới của Greenpeace. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã tạo ra khoảng 74 triệu tấn carbon dioxide mỗi năm do không khử được carbon trong chuỗi cung ứng thép của mình. Ngành công nghiệp ô tô chủ yếu dựa vào thép làm nguyên liệu sản xuất chính và 16 nhà sản xuất ô tô hàng đầu sẽ sử dụng khoảng 39-65 triệu tấn thép vào năm 2022. Greenpeace cho rằng, sự phụ thuộc đó đã phải trả giá cho hành tinh, do lượng khí thải carbon khổng lồ trong quá trình này, đẩy nhiệt độ toàn cầu lên gần ngưỡng 1,5 độ C (2,7 độ F) mà các nhà khoa học khí hậu cho biết sẽ đạt được.
Đài Bắc, Đài Loan – Theo một báo cáo mới của Greenpeace, các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới tạo ra khoảng 74 triệu tấn carbon dioxide mỗi năm do ngành công nghiệp này không thể khử cacbon trong chuỗi cung ứng thép của mình.
Ngành công nghiệp ô tô chủ yếu dựa vào thép làm nguyên liệu sản xuất chính và 16 nhà sản xuất ô tô hàng đầu sẽ sử dụng khoảng 39-65 triệu tấn thép vào năm 2022, nhóm vận động môi trường cho biết trong báo cáo.
Toyota, nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, sẽ sử dụng 6,3 triệu tấn thép chỉ trong năm 2022, tiếp theo là Volkswagen với 5,2 triệu tấn và Hyundai-Kia với 5,2 triệu tấn, theo một báo cáo được công bố hôm thứ Năm.
Theo Greenpeace, sự phụ thuộc đó đã phải trả giá cho hành tinh, do lượng khí thải carbon khổng lồ trong quá trình này, đẩy nhiệt độ toàn cầu lên gần ngưỡng 1,5 độ C (2,7 độ F) mà các nhà khoa học khí hậu cho biết sẽ đạt được. thảm họa
Wenjie Liu, nhà phân tích cấp cao của Greenpeace Đông Á cho biết: “Các nhà sản xuất ô tô đang hướng chúng ta tới thảm họa khí hậu do không khử được cacbon trong chuỗi cung ứng thép của họ”.
“Thép ô tô có lượng khí thải carbon lớn, nhưng các nhà sản xuất ô tô lớn như Hyundai, Volkswagen và Toyota không tiết lộ lượng khí thải thép của họ. Chúng tôi cần các nhà sản xuất ô tô sử dụng ít thép hơn và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sản xuất thép không carbon.”
Liu cho biết, ngành luyện thép đã tạo ra 573 triệu tấn CO2 vào năm ngoái, tương đương với sản lượng hàng năm của Úc và lượng khí thải carbon nặng nề của nó sẽ không thay đổi nếu không có sự tham gia nhiều hơn của ngành công nghiệp ô tô, ngành sử dụng 16% lượng thép toàn cầu vào năm ngoái.
Ngoài Toyota, Volkswagen và Hyundai-Kia, danh sách các công ty được Greenpeace đánh giá bao gồm General Motors, Stellantis, Ford, Honda, Nissan, Suzuki, Geely, BMW, Renault, Mercedes-Benz, SAIC Motor, Great Wall Motor, và Mazda.
Không có công ty nào tiết lộ lượng khí thải carbon từ việc tiêu thụ thép của mình và chỉ một số công ty tiết lộ lượng tiêu thụ thép hàng năm của họ, điều đó có nghĩa là số liệu phát thải chỉ là ước tính sơ bộ.
Cơ quan giám sát môi trường thừa nhận rằng một số công ty, đặc biệt là các nhà sản xuất ô tô châu Âu, đã nỗ lực khử cacbon trong chuỗi cung ứng thép của họ, nhưng cho biết mục tiêu của họ vẫn còn khiêm tốn.
Tổ chức Hòa bình xanh cho biết cần có nhiều nỗ lực hơn nữa ở Đông Á, nơi sản xuất 60% sản lượng thép của thế giới và một số sáng kiến do các nhà sản xuất ô tô dẫn đầu.
“Nếu họ nghiêm túc về việc khử cacbon, thì đến năm 2030, các nhà sản xuất ô tô phải giảm một nửa lượng khí thải từ thép. Bước đầu tiên là tiết lộ lượng khí thải liên quan đến thép, nhưng tiếc là chúng tôi chưa thấy điều này xảy ra,” Liu nói.
“Các nhà sản xuất ô tô cũng nên ban hành các cam kết mua sắm thép xanh, điều này sẽ báo hiệu các nhà sản xuất thép đầu tư vào công nghệ mới. Về lâu dài, các nhà sản xuất ô tô phải đạt được mức phát thải ròng bằng 0 trong chuỗi cung ứng của họ, thông qua việc giảm tiêu thụ thép và chuyển đổi hoàn toàn sang thép không carbon.”
Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia và các nhà sản xuất ô tô khác có tên trong báo cáo đã không trả lời yêu cầu bình luận của Al Jazeera.